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酷暑盛夏并没有阻挡韩系车企布局新能源的热情。 日前,韩系汽车的龙头品牌现代汽车及起亚汽车先后公布了半年报,虽然两家企业的盈利情况均出现了一定的好转,但销量仍旧承压。此外,工信部组织对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称“双积分政策”)进行了修改,而这也就意味着,原本就在双积分政策中占据劣势的合资车企,接下来又将要面临新规则的挑战。 发力新能源 目前旗下拥有现代、起亚两大品牌的现代汽车集团,则是为数不多同时布局并拥有HEV、PHEV、EV及FCEV车型的外资车企。 发力新能源汽车也意味着产能的调整。 市场与双积分的压力 韩国现代汽车集团旗下现代、起亚两大品牌公布的财报数据显示,2019年上半年现代汽车在中国市场的零售销量(不含商用车)约为35万辆,同比增长0.5%,但在大多数车企因清除国五库存而销量增长的第二季度,现代汽车的零售销量却出现同比下跌8.2%。现代汽车在第二季度的季报说明会上,也承认有可能无法完成年销量86万辆的目标。 “虽然此前北京现代已经将部分工厂进行停产,但仍不足以使北京现代由负转正,以中国市场为代表的新兴国家市场的持续波折,在全球贸易保护主义盛行,北美、欧洲等发达市场处在瓶颈期的市场背景下,将成为影响未来现代汽车的重要负面因素之一。” 李先烨说道。 不过,根据中国汽车工业协会的统计,去年国内新能源汽车产销量约为57万辆,同比增长达65%,这为行业整体获得更多新能源汽车积分奠定了基础, 根据新出台双积分政策意见征求案,给出了在2020年新能源汽车积分比例12%的基础上,2021~2023年,年均增长2%的建议。 韩国汽车工业(中国)联合会会长朴英奎举例LG化学与吉利汽车合作,认为在市场与政策的双重夹击之下,为了能够制造能耗更低、效率更高的新能源汽车,无论是零部件、电池企业与中国整车厂,还是韩资整车企业与中国零部件企业,合作将成为韩国汽车行业在中国的主流基调,同时他也预计,政策的变化在推动韩资整车企业推出更多新能源汽车的同时,这种趋势也将有助于企业对外能够展示自身技术的优势,并提高品牌认知度。 参考消息网7月31日报道2019年5至6月,韩国军情热点频现:韩海军发生事故1死3伤,韩国举行海上救助演习,韩军加强武器自动化应对兵力减少,等等。下面就让我们回顾、分析这段时间韩国的重要军事动态。 图为韩国海军“崔莹”号驱逐舰 5月24日,刚结束亚丁湾护航任务回国的韩海军“崔莹”号在镇海附近海域发生事故,造成1名士兵丧生,3名士兵受伤。据韩海军披露,事发当天上午10时15分左右,“崔莹”号舰艏甲板传来一声巨响,原因是军舰进港停泊时用的缆绳突然松开打到了正在进泊作业的士兵,导致一名士兵头部严重受伤,被救护车送往医院后不治身亡,另有3名士兵伤处多在臂部,没有生命危险,也已接受住院治疗。事发时,“崔莹”号官兵家属都在岸上举行欢迎仪式,迎接出海6个月的“崔莹”号入港。 5月27至30日,韩国首次举行“乙支太极演习”。该演习分为两部分,第一部分5月27至28日举行国家危机应对演习,锻炼韩国军政民三方应对突发灾害的能力。第二部分28至30日为战时应对演习,旨在应对国际军事挑衅而进行的联合防御与指挥所演习。 需要说明的是,“乙支太极演习”实际上是“乙支自由卫士”美韩联合军演、韩政府历年单独举行的“乙支演习”、韩军年度性“太极演习”合三为一的结果,原有“关键决心”“秃鹫”和“乙支自由卫士”3场美韩联合军演取消。 此前,由于阿森纳拒绝提高他们的首付款,并且比凯尔特人的要求少了500万镑,这笔交易看起来已经接近告吹。但如今阿森纳方面非常希望能解决此事,毕竟在锋线即将补强后,球队的后防也需要新鲜血液。 虎扑7月31日讯 《每日镜报》消息,阿森纳已在伦敦和法甲俱乐部雷恩,就科斯切尔尼的转会举行会谈。 [来源 :每日镜报] @hupu.com | 更多体育新闻请访问 虎扑新闻
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